لرزش تایر یکی از مشکلات رایجی است که رانندگان با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، اما کمتر کسی می‌داند که این مسئله می‌تواند نشان‌دهنده مشکلات جدی‌تری در خودرو باشد. آیا می‌دانید که بیش از ۷۰ درصد موارد لرزش در خودروها به دلیل ناهماهنگی تایرها یا مشکلات سیستم تعلیق ایجاد می‌شود؟
این مسئله نه‌تنها راحتی رانندگی شما را تحت تأثیر قرار می‌دهد، بلکه می‌تواند ایمنی شما را نیز به خطر بیندازد. در این مقاله، به بررسی 9 دلیل اصلی لرزش تایر خودرو و روش‌های جلوگیری از آن می‌پردازیم تا شما بتوانید با داشتن تایرهای باکیفیت و نگهداری مناسب، رانندگی‌ای آرام و ایمن را تجربه کنید.
چرا تایرهای خودرو می‌لرزند؟ شایع‌ترین دلایل در یک نگاه
لرزش تایر خودرو پدیده‌ای مکانیکی است که از اختلالات دینامیکی در سیستم چرخ‌ها یا اجزای مرتبط ناشی می‌شود. این مشکل ممکن است ناشی از ناهنجاری‌های ساده مانند عدم توازن جرمی تایر (Unbalance) تا عیوب پیچیده‌تر نظیر خرابی بلبرینگ‌های چرخ یا ناهم‌راستایی سیستم تعلیق (Misalignment) باشد.
داده‌های فنی حاکی از آن است که حدود ۷۳ درصد موارد لرزش به عوامل مستقیم تایر، از جمله فشار باد غیراستاندارد، سایش نامتقارن یا نقص در ساختار رینگ، مربوط می‌شود. این اختلالات نه‌تنها کیفیت رانندگی را مختل می‌کنند، بلکه می‌توانند به افزایش تنش‌های مکانیکی در اجزای تعلیق، کاهش راندمان سوخت و تسریع فرسودگی تایر منجر شوند.
نشانه‌های لرزش تایر خودرو و زمان اقدام
لرزش تایر اغلب به‌صورت ارتعاشات قابل‌تشخیص در فرمان، شاسی یا کف خودرو بروز می‌کند و معمولا در بازه‌های سرعت خاص، مثلا بالای ۶۵ کیلومتر در ساعت شدت می‌یابد. این ارتعاشات ممکن است ناشی از ناهمگونی جرمی تایر، اعوجاج رینگ یا خرابی اجزای وابسته مانند بلبرینگ‌های چرخ باشند.
از منظر فنی، نشانه‌های هشدار شامل ارتعاشات متناوب همراه با صداهای مشخص نظیر زوزه کم‌فرکانس (احتمال خرابی بلبرینگ) یا ضربات ریتمیک (نشانه رینگ خمیده یا نقص در پلوس) هستند. بی‌توجهی به این علائم می‌تواند به سایش نامتقارن آج، تنش بیش از حد در سیستم تعلیق یا حتی نقص در کنترل خودرو منجر شود. پیشنهاد می‌شود در صورت بروز این نشانه‌ها، فوراً به مراکز تخصصی مجهز به تجهیزات بالانس دینامیکی و آنالیز تعلیق مراجعه کنید. همچنین انتخاب لاستیک‌های خارجی با استانداردهای معتبر و بازرسی دوره‌ای فشار باد و آج می‌تواند از تشدید این مسائل پیشگیری کند.
عدم بالانس تایرها
عدم بالانس تایر یکی از شایع‌ترین دلایل لرزش خودرو، به‌ویژه در سرعت‌های بالا، محسوب می‌شود. این مشکل زمانی رخ می‌دهد که جرم تایر و رینگ به‌صورت یکنواخت توزیع نشده باشد. در این حالت ارتعاشات دینامیکی به وجود می‌آید که در فرمان یا بدنه خودرو حس می‌شوند.
این ناهماهنگی باعث ایجاد نیروهای گریز از مرکز غیرمتعادل می‌شود که در سرعت‌های بالا به لرزش قابل‌توجه منجر می‌گردد. طبق داده‌های آماری، عدم بالانس می‌تواند عمر تایر را تا ۲۵ درصد کاهش دهد و به اجزای تعلیق مانند کمک‌فنرها فشار اضافی وارد کند.
راه حل رفع لرزش تایر به علت عدم بالانس
برای رفع عدم بالانس، تایرها باید در مراکز تخصصی با استفاده از دستگاه‌های بالانس دینامیکی بررسی شوند. این دستگاه‌ها چرخش تایر را شبیه‌سازی کرده و نقاط نامتعادل را با دقت بالا شناسایی می‌کنند. تکنسین‌ها سپس با افزودن وزنه‌های کوچک سربی یا آلیاژی به رینگ، توزیع جرم را متعادل می‌کنند. فرآیند بالانس باید هر ۶ ماه یا پس از تعویض تایر انجام شود، به‌ویژه اگر در جاده‌های ناهموار رانندگی می‌کنید.
همچنین، بررسی دوره‌ای فشار باد و اطمینان از نصب صحیح تایر روی رینگ می‌تواند از بروز مجدد مشکل جلوگیری کند. در کنار آن استفاده از لاستیک‌های خارجی با استانداردهای دقیق مانند ISO 1940 که در تولید آن‌ها تعادل جرمی بهینه رعایت شده نیز این لرزش‌ها را به حداقل می‌رساند.
ساییدگی ناهموار تایر
ساییدگی ناهموار تایر یکی از دلایل کلیدی لرزش خودرو است که اغلب در سرعت‌های بالا یا هنگام رانندگی در جاده‌های صاف بیشتر حس می‌شود. این مشکل زمانی رخ می‌دهد که آج تایر به‌صورت نامتقارن فرسوده می‌شود، تعادل دینامیکی چرخ را مختل می‌کند و ارتعاشاتی را به فرمان یا شاسی منتقل می‌کند.
ساییدگی ناهموار تایر نتیجه ناهماهنگی‌های مکانیکی یا شرایط نامناسب رانندگی است. شایع‌ترین دلایل شامل ناهم‌راستایی چرخ‌ها (Wheel Misalignment)، فشار باد غیراستاندارد و خرابی اجزای سیستم تعلیق مانند کمک‌فنرها یا بوش‌ها هستند.
برای مثال، زاویه نامناسب کمبر (Camber) یا تو (Toe) می‌تواند باعث سایش بیش از حد لبه‌های داخلی یا خارجی تایر شود. فشار باد پایین نیز منجر به فرسودگی کناره‌های تایر و فشار بیش از حد باعث سایش مرکز آج می‌شود.
علاوه بر این، رانندگی مداوم در جاده‌های ناهموار یا با سرعت بالا می‌تواند الگوهای سایش غیرعادی ایجاد کند. طبق داده‌های فنی، ناهم‌راستایی چرخ‌ها می‌تواند عمر تایر را تا ۲۰ درصد کاهش دهد.
راه‌حل‌هایی برای جلوگیری از ساییدگی غیرعادی تایر
برای پیشگیری از ساییدگی ناهموار، بررسی دوره‌ای و نگهداری منظم تایرها ضروری است. ابتدا، فشار باد را ماهانه با گیج دقیق چک کرده و آن را طبق استانداردهای ذکرشده در دفترچه خودرو تنظیم کنید.
دوم، ناهم‌راستایی چرخ‌ها را هر ۶ ماه یا پس از برخورد با موانع سخت بررسی و اصلاح کنید؛ این فرآیند با دستگاه‌های لیزری دقیق انجام می‌شود.
سوم، سیستم تعلیق را به‌صورت سالانه بازرسی کنید تا از سلامت کمک‌فنرها و اتصالات اطمینان حاصل شود. جابجایی دوره‌ای تایرها (Tire Rotation) هر ۸۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلومتر نیز می‌تواند سایش را یکنواخت کند.
در نهایت انتخاب لاستیک‌های خارجی با آج‌های طراحی‌شده برای توزیع یکنواخت فشار، مانند برندهای معتبر جهانی نیز مقاومت در برابر سایش غیرعادی را افزایش می‌دهد.
فشار باد نامناسب؛ دلیل خطرناک لرزش تایر خودرو
فشار باد نامناسب یکی از عوامل اصلی لرزش تایر است که اغلب توسط رانندگان نادیده گرفته می‌شود، اما می‌تواند اثرات مخربی بر عملکرد خودرو داشته باشد. وقتی فشار باد تایر از محدوده استاندارد خارج شود، چه کمتر و چه بیشتر از حد توصیه‌شده، تعادل دینامیکی چرخ‌ها مختل شده و ارتعاشاتی در فرمان یا بدنه خودرو ایجاد می‌شود.
فشار پایین‌تر از حد استاندارد، افزایش سطح تماس تایر را به دنبال دارد که منجر به گرمای بیش از حد، سایش سریع کناره‌های آج و کاهش پایداری در پیچ‌ها می‌شود. در مقابل، فشار بیش از حد، مرکز آج را تحت فشار قرار داده و چسبندگی را کاهش می‌دهد که خطر لغزش را افزایش می‌دهد.
هر دو حالت به ناهماهنگی در توزیع نیرو منجر شده و ارتعاشات قابل‌توجهی ایجاد می‌کنند، به‌ویژه در سرعت‌های بالای ۷۰ کیلومتر در ساعت.
تنظیم فشار باد به روش صحیح برای جلوگیری از لرزش تایر
تنظیم صحیح فشار باد نیازمند دقت و رعایت استانداردهای تعیین‌شده توسط سازنده خودرو است. این اطلاعات روی برچسب درب باک، ستون درب راننده یا در دفترچه راهنمای خودرو درج شده و بر حسب واحد بار یا PSI ارائه می‌شود.
برای اندازه‌گیری، از گیج فشار باد دیجیتال یا آنالوگ استفاده کرده و فشار را زمانی چک کنید که تایرها سرد هستند (پس از حداقل ۳ ساعت توقف). فشار باید ماهانه بررسی شده و با کمپرسور باد تنظیم شود. ضمناً شیرهای تایر (Valve Stems) را باید از نظر نشتی بازرسی کنید.
برای افزایش دقت، توصیه می‌شود از لاستیک‌های خارجی باکیفیت، با ساختار تقویت‌شده، مانند آن‌هایی که تحت استانداردهای DOT تولید می‌شوند استفاده کنید. این لاستیک‌ها اثرات منفی فشار نامناسب را تا حدی کاهش می‌دهند.
خرابی بلبرینگ چرخ؛ صدای همراه لرزش تایر خودرو
بلبرینگ چرخ مجموعه‌ای از گوی‌های فلزی است که در یک حلقه داخلی و خارجی قرار گرفته و اصطکاک بین چرخ و محور را کاهش می‌دهد. این قطعه امکان چرخش روان چرخ را فراهم کرده و بارهای شعاعی و محوری را تحمل می‌کند.
خرابی بلبرینگ چرخ اغلب با صداهای غیرعادی مانند زوزه یا غرش همراه می‌شود. وقتی این قطعات دچار فرسودگی یا آسیب می‌شوند، ناهماهنگی در چرخش چرخ ایجاد شده و ارتعاشاتی به فرمان یا بدنه منتقل می‌شود.
خرابی بلبرینگ معمولاً به دلایل مختلفی رخ می‌دهد، از جمله:
- سایش طبیعی ناشی از استفاده طولانی
- نفوذ آب و آلودگی به دلیل خرابی کاسه‌نمد
- ضربه‌های شدید ناشی از برخورد با چاله‌ها و موانع
- رانندگی در شرایط سخت، مانند جاده‌های ناهموار
طبق داده‌های فنی، بلبرینگ‌های معیوب می‌توانند ارتعاشات فرکانس پایین ایجاد کنند که با افزایش سرعت شدت می‌یابد.
رهایی از لرزش تایر با تعمیر یا تعویض بلبرینگ‌ها
تشخیص خرابی بلبرینگ نیازمند بررسی تخصصی توسط مکانیک حرفه‌ای است. علائم اولیه شامل صدای زوزه یا غرش هنگام چرخش چرخ، ارتعاشات مداوم در سرعت‌های خاص یا لقی غیرعادی در چرخ است.
برای بررسی، تکنسین چرخ را بلند کرده و با چرخاندن دستی آن، ناهنجاری‌های صوتی یا حرکتی را شناسایی می‌کند. بلبرینگ‌های خراب به دلیل سایش داخلی گوی‌ها یا حلقه‌ها قابل تعمیر نیستند و باید تعویض شوند.
فرآیند تعویض نیز نیازمند ابزارهای تخصصی و دقت بالاست تا از آسیب به توپی چرخ یا سایر اجزای تعلیق جلوگیری شود. پس از تعویض، توصیه می‌شود بالانس تایرها و ناهم‌راستایی چرخ‌ها بررسی شود تا فشار اضافی به بلبرینگ‌های جدید وارد نشود. استفاده از لاستیک‌های خارجی باکیفیت، تولیدشده تحت استانداردهای جهانی مانند ECE R30 نیز با کاهش تنش‌های مکانیکی، عمر بلبرینگ‌ها را افزایش می‌دهد.
مشکلات پلوس و اتصالات: لرزش از کجا شروع می‌شود؟
پلوس (CV Axle) بخشی از سیستم انتقال قدرت است که گشتاور موتور را از دیفرانسیل به چرخ‌ها منتقل می‌کند. این قطعه شامل شفت و مفصل‌های هم‌سرعت (Constant Velocity Joints) است که امکان انتقال قدرت را حتی در زوایای مختلف، مانند هنگام پیچیدن، فراهم می‌کنند. مفصل‌های پلوس با گریس روانکاری شده و توسط کاورهای لاستیکی (CV Boots) محافظت می‌شوند.
خرابی پلوس منجر به لرزش‌های قابل‌توجهی، به‌ویژه هنگام شتاب‌گیری یا پیچیدن می‌شود. این مشکل اغلب با صداهای غیرعادی مانند کلیک یا تق‌تق همراه است و اگر نادیده گرفته شود، به نقص کامل در انتقال قدرت می‌انجامد.
خرابی پلوس اغلب به دلیل پارگی کاور، نشت گریس یا ورود آلودگی رخ می‌دهد که باعث سایش مفصل‌ها و ایجاد ارتعاشات می‌شود.
تشخیص و رفع مشکلات پلوس برای حل لرزش تایر
تشخیص خرابی پلوس نیازمند توجه به علائم اولیه مانند صدای کلیک یا تق‌تق هنگام پیچیدن، ارتعاشات در شتاب‌گیری، یا لرزش در سرعت‌های خاص است. برای بررسی، مکانیک ممکن است خودرو را روی جک بلند کرده و کاورهای پلوس را از نظر پارگی یا نشت گریس بازرسی کند.
تست رانندگی نیز می‌تواند ناهنجاری‌های صوتی یا ارتعاشی را مشخص کند. در صورت پارگی کاور، تعویض آن و روانکاری مجدد مفصل ممکن است کافی باشد، اما اگر مفصل‌ها ساییده شده باشند، تعویض کامل پلوس ضروری است.
این فرآیند باید توسط تکنسین مجرب و با ابزارهای تخصصی انجام شود. پس از تعمیر، بررسی بالانس تایرها و سلامت سیستم تعلیق توصیه می‌شود تا از فشار اضافی به پلوس جلوگیری شود. همچنین استفاده از لاستیک‌های خارجی با استانداردهای بالا، مانند موارد موجود در شجاع تایر، با کاهش تنش‌های مکانیکی، دوام پلوس را افزایش می‌دهد.
رینگ‌های آسیب‌دیده؛ دلیل لرزش تایر خودرو
رینگ‌های آسیب‌دیده، مانند رینگ‌های خمیده یا ترک‌خورده، یکی از دلایل مهم لرزش تایر هستند که اغلب در سرعت‌های پایین تا متوسط (۲۰ تا ۶۰ کیلومتر در ساعت) احساس می‌شوند. رینگ به‌عنوان پایه‌ای که تایر روی آن نصب می‌شود، نقش کلیدی در حفظ تعادل دینامیکی چرخ دارد. هرگونه ناهنجاری در شکل یا ساختار رینگ می‌تواند باعث ارتعاشات مداوم در فرمان یا بدنه خودرو شود. بر اساس داده‌های فنی، آسیب‌های رینگ حدود ۱۲ درصد از موارد لرزش خودرو را تشکیل می‌دهند.
خمیدگی یا ترک‌خوردگی رینگ نتیجه تنش‌های مکانیکی یا ضربه‌های خارجی است. شایع‌ترین دلایل شامل برخورد با چاله‌ها، دست‌اندازها، یا جدول‌ها، به‌ویژه در سرعت‌های بالا، هستند. این ضربات ساختار رینگ را تغییر می‌دهند و تعادل چرخ را مختل می‌کنند.
به طور مثال رینگ‌های آلیاژی سبک، اگرچه زیباترند، در برابر ضربه آسیب‌پذیرتر از رینگ‌های فولادی هستند. علاوه بر این، خوردگی ناشی از نمک جاده یا رطوبت طولانی‌مدت می‌تواند رینگ را تضعیف کرده و ترک‌خوردگی ایجاد می‌کنند. در واقع رینگ‌های خمیده می‌توانند ارتعاشات ریتمیک ایجاد کنند که با افزایش سرعت شدت می‌یابد.
تعمیر یا تعویض رینگ؟ راهی برای حل لرزش تایر
علائم اولیه آسیب رینگ؛ شامل لرزش مداوم، نشت باد تایر به دلیل تغییر شکل رینگ یا مشاهده ترک‌های قابل‌مشاهده است. برای بررسی، رینگ از تایر جدا شده و با دستگاه‌های بالانس یا لیزر از نظر خمیدگی و ترک تست می‌شود.
رینگ‌های خمیده با شدت کم ممکن است با فرآیند صاف‌کاری تعمیر شوند، اما این روش برای رینگ‌های آلیاژی باید با احتیاط انجام شود تا ساختار ضعیف نشود. در صورت وجود ترک یا خمیدگی شدید، تعویض رینگ ضروری است، زیرا تعمیر ایمنی را به خطر می‌اندازد.
پس از تعمیر یا تعویض، مجددا باید بالانس تایرها و بررسی ناهم‌راستایی چرخ‌ها نیز انجام شود. انتخاب لاستیک‌های خارجی با استانداردهای بالا، نیز با بهبود توزیع نیرو، فشار روی رینگ‌های جدید را کاهش دهد و از آسیب‌های بعدی جلوگیری کند. این رینگ‌ها ساختار مقاومی دارند که فشار کمتری به رینگ وارد می‌کنند و مخصوصا در جاده‌های ناهموار، به کاهش این آسیب‌ها کمک خواهد کرد.
سیستم تعلیق معیوب؛ لرزشی فراتر از تایرها
سیستم تعلیق شامل اجزایی مانند کمک‌فنرها، فنرها، بوش‌ها و میله‌های تعادل است که همگی برای حفظ تماس بهینه تایر با جاده و جذب ارتعاشات جاده طراحی شده‌اند. خرابی کمک‌فنرها باعث جهش غیرعادی چرخ‌ها می‌شود که به ارتعاشات ریتمیک در سرعت‌های متوسط (۴۰ تا ۸۰ کیلومتر در ساعت) می‌انجامد. بوش‌های فرسوده یا فنرهای ضعیف نیز می‌توانند ناهماهنگی در توزیع وزن ایجاد کنند که لرزش را به تایرها منتقل می‌کند.
خرابی این سیستم این مشکل فراتر از تایرها عمل کرده و ارتعاشاتی را به فرمان، شاسی یا حتی کابین منتقل می‌کند. این خرابی‌ها نه‌تنها راحتی رانندگی را کاهش می‌دهند، بلکه می‌توانند به سایش زودهنگام تایرها و فشار اضافی به سایر اجزای خودرو منجر شوند. این مشکلات اغلب با صداهای تق‌تق یا احساس شناوری در خودرو همراه‌اند.
راهکارهای نگهداری سیستم تعلیق برای جلوگیری از لرزش
برای پیشگیری از لرزش ناشی از سیستم تعلیق، بازرسی و نگهداری منظم ضروری است. ابتدا، کمک‌فنرها و فنرها را هر ۱۲ ماه یا پس از ۲۰,۰۰۰ کیلومتر بررسی کنید؛ علائم نشتی روغن یا کاهش خاصیت ارتجاعی نشانه خرابی است.
دوم، بوش‌ها و اتصالات را از نظر سایش یا پارگی چک کنید، زیرا فرسودگی آن‌ها می‌تواند لرزش را تشدید کند.
سوم، از رانندگی در سرعت‌های بالا روی جاده‌های ناهموار خودداری کنید، زیرا این کار فشار زیادی به سیستم تعلیق وارد می‌کند.
همچنین تعویض به‌موقع قطعات معیوب توسط تکنسین مجرب و استفاده از ابزارهای تخصصی برای تنظیم دقیق توصیه می‌شود.
در کنار این موارد لاستیک‌های خارجی با طراحی آج بهینه و ساختار مقاوم، مانند آن‌هایی که تحت استانداردهای DOT تولید شده‌اند نیز با کاهش فشار روی سیستم تعلیق، اثرات این خرابی‌ها را کم می‌کنند.
لاستیک‌های بی‌کیفیت یا معیوب؛ انتخاب نادرست مساوی لرزش
انتخاب لاستیک‌های بی‌کیفیت یا معیوب یکی از دلایل اصلی لرزش خودرو است که می‌تواند تجربه رانندگی را به شدت مختل کند. لاستیک‌هایی با مواد اولیه نامناسب، طراحی غیراستاندارد یا نقص‌های تولیدی باعث ارتعاشات مداوم، سایش ناهموار و کاهش ایمنی می‌شوند. طبق گزارشات فنی
لاستیک‌های نامرغوب تا ۲۰ درصد از موارد لرزش خودرو را، به‌ویژه در سرعت‌های بالا، به خود اختصاص می‌دهند این مشکلات نه‌تنها پایداری خودرو را کاهش می‌دهند، بلکه می‌توانند فشار اضافی به سیستم تعلیق و سایر اجزای مکانیکی وارد کنند.
خرید لاستیک‌های خارجی برای جلوگیری از لرزش تایر خودرو
لاستیک‌های خارجی باکیفیت به دلیل استفاده از فناوری‌های پیشرفته و مواد اولیه برتر، عملکرد بهتری نسبت به گزینه‌های بی‌کیفیت ارائه می‌دهند. این لاستیک‌ها تحت استانداردهای بین‌المللی تولید شده و آزمایش‌های دقیقی را برای اطمینان از تعادل دینامیکی، چسبندگی و دوام پشت سر می‌گذارند. لاستیک‌های نامرغوب اغلب دچار نقص‌هایی مانند ناهمگونی جرمی یا ضعف در ساختار دیواره هستند که منجر به لرزش و سایش زودهنگام می‌شود. مزایای لاستیک‌های خارجی معتبر شامل موارد زیر است:
- طراحی آج بهینه: توزیع یکنواخت فشار برای کاهش سایش و لرزش.
- مواد مقاوم: ترکیبات لاستیکی با دوام بالا در برابر تنش‌های جاده‌ای.
- تعادل دینامیکی: تولید با دقت بالا برای جلوگیری از ارتعاشات.
- استانداردهای جهانی: رعایت معیارهای ایمنی مانند ISO 9001 یا ECE R
این ویژگی‌ها باعث می‌شوند لاستیک‌های خارجی انتخابی ایده‌آل برای رانندگی ایمن باشند. با این حال برای انتخاب لاستیک مناسب باید به مشخصات فنی و نیازهای خودرو توجه کنید. برای جلوگیری از لرزش و افزایش ایمنی، نکات زیر را هنگام خرید لاستیک خارجی در نظر بگیرید.
- شاخص بار و سرعت: اطمینان حاصل کنید که شاخص بار (Load Index) و سرعت (Speed Rating) با مشخصات خودرو همخوانی دارد.
- عمق آج: آج با عمق حداقل ۱.۶ میلی‌متر برای چسبندگی ایمن انتخاب کنید.
- استانداردهای تولیدی: لاستیک‌هایی با گواهینامه‌های DOT، ECE یا ISO را اولویت دهید.
- برندهای معتبر: برندهایی مانند میشلن، کانتیننتال یا بریجستون به دلیل کیفیت بالا شناخته شده‌تر هستند.
این نکات به شما کمک می‌کنند تا لاستیکی باکیفیت انتخاب کنید که لرزش را کاهش داده و ایمنی را افزایش دهد.
رانندگی در شرایط نامناسب؛ لرزش تایر خودرو زیر فشار
رانندگی در شرایط نامناسب، مانند جاده‌های ناهموار یا با سرعت بالا، فشار زیادی به تایرها وارد می‌کند و باعث لرزش خودرو می‌شود. به عبارت دقیق‌تر این شرایط باعث ناهمگونی در توزیع نیرو، خمیدگی رینگ یا حتی پارگی دیواره تایر خواهند شد. ارتعاشات ناشی از این ضربات در سرعت‌های پایین تا متوسط (۲۰ تا ۶۰ کیلومتر در ساعت) احساس می‌شوند و سایش نامتقارن آج را تشدید می‌کنند.
رانندگی در این شرایط تنش‌های مکانیکی را افزایش می‌دهد و تعادل دینامیکی تایرها را مختل می‌کنند که منجر به ارتعاشات قابل‌توجه در فرمان یا بدنه می‌شود. این مشکل نه‌تنها عمر تایر را کاهش می‌دهد، بلکه می‌تواند به سیستم تعلیق و رینگ‌ها آسیب برساند. جدول زیر برخی از تاثیرات جاده‌های ناهموار بر تایرها را نشان می‌دهد:
| مشکل جاده | تاثیر بر تایر | نتیجه احتمالی |
| چاله‌های عمیق | خمیدگی رینگ، پارگی دیواره | لرزش، نشت باد |
| دست‌اندازهای مکرر | سایش ناهموار آج، فشار به تعلیق | ارتعاشات، کاهش عمر تایر |
| سنگ‌ریزه و شن | خراش آج، نفوذ جسم خارجی | لرزش، پنچری |
لاستیک‌های خارجی با ساختار تقویت‌شده، مانند آن‌هایی که تحت استاندارد ECE R30 تولید می‌شوند، مقاومت بیشتری در برابر این شرایط دارند.
تقویت عادات رانندگی برای افزایش عمر تایر و جلوگیری از لرزش
اتخاذ عادات رانندگی صحیح می‌تواند از لرزش ناشی از شرایط نامناسب جلوگیری کرده و عمر تایر را افزایش دهد. ابتدا، از رانندگی با سرعت بالا در جاده‌های ناهموار اجتناب کنید، زیرا این کار ضربات را تشدید می‌کند.
دوم، هنگام مواجهه با چاله یا دست‌انداز، سرعت را کاهش دهید تا فشار به تایر و تعلیق کم شود. سوم، فشار باد تایرها را ماهانه چک کنید، زیرا جاده‌های ناهموار می‌توانند نشت‌های کوچک را تسریع کنند.
جابجایی دوره‌ای تایرها (هر ۸,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ کیلومتر) نیز سایش را یکنواخت می‌کند. انتخاب لاستیک‌های خارجی باکیفیت که برای شرایط سخت طراحی شده‌اند، نیز مقاومت تایر را در برابر تنش‌های جاده‌ای بهبود می‌بخشد. این عادات نه‌تنها لرزش را کاهش می‌دهند، بلکه ایمنی و راندمان خودرو را نیز افزایش می‌دهند.
سخن آخر
لرزش تایر خودرو ممکن است از مشکلات ساده‌ای مانند عدم بالانس یا فشار باد نامناسب تا مسائل پیچیده‌تری مانند خرابی پلوس، رینگ یا سیستم تعلیق ناشی شود.
در این مقاله، 9 دلیل اصلی این مشکل را بررسی کردیم.
- عدم بالانس تایر
- ساییدگی ناهموار
- فشار باد غیراستاندارد
- خرابی بلبرینگ
- مشکلات پلوس
- رینگ‌های آسیب‌دیده
- سیستم تعلیق معیوب
- لاستیک‌های بی‌کیفیت
- رانندگی در شرایط نامناسب
هر یک از این عوامل می‌توانند ایمنی و راحتی رانندگی را به خطر بیندازند، اما با نگهداری منظم و انتخاب درست تایر، قابل پیشگیری‌اند. لاستیک‌های خارجی باکیفیت، که تحت استانداردهای جهانی مانند DOT یا ECE تولید می‌شوند، با طراحی مقاوم و تعادل دینامیکی برتر، ارتعاشات را به حداقل می‌رسانند. حالا که با این اطلاعات مجهز شده‌اید، وقت آن است که تایرهای مناسب را انتخاب کنید و رانندگی‌ای ایمن و روان را تجربه کنید.
منابع مقاله: Tire vibration و Are My Tires Causing the Car to Vibrate